Γιατί οι στύλοι των Steel Street Light έχουν κωνικότητα;

Έχετε αμφισβητήσει ποτέ την επικράτηση τουκωνικοί στύλοι φώτων? Σήμερα, ένας κατασκευαστής φώτων δρόμου που ονομάζεται Phoebus θα δώσει μια σύντομη εξήγηση.

Επειδή το κάτω μέρος του στύλου του φωτιστικού δρόμου πρέπει να αντέχει ισχυρότερες δυνάμεις και ροπές, ο σχεδιασμός του, ο οποίος είναι πιο λεπτός στην κορυφή και πιο παχύς στο κάτω μέρος, αυξάνει τη σταθερότητα. Αυτός ο σχεδιασμός αποτρέπει την κλίση ή την κατάρρευση του στύλου κατά τη διάρκεια των συνθηκών ανέμου χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και μειώνοντας την επιφάνεια προς τον προσήνεμο. Επιπλέον, εξαλείφοντας την ανάγκη για ογκώδη, βαριά εξαρτήματα σε όλο τον πόλο διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα, αυτός ο σχεδιασμός εξοικονομεί υλικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των κωνικών στύλων φωτισμού δρόμου, ενός δημοφιλούς σχεδιασμού για φωτισμό εξωτερικού χώρου, είναι η σταθερότητα, η προσιτή τιμή και η πρακτικότητα.

Από την άποψη της δομικής ασφάλειας, το κωνικό σχήμα ανταποκρίνεται στα χαρακτηριστικά του φορτίου ανέμου με το να είναι πιο φαρδύ στο κάτω μέρος και πιο στενό στο πάνω μέρος. Επειδή η στενότερη κορυφή μειώνει την περιοχή προς τον άνεμο, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο κατάρρευσης και θραύσης, και η στιβαρή βάση μπορεί να αντέξει τις σημαντικές ροπές κάμψης που προκαλούνται από ισχυρούς ανέμους, είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μεγάλο-υψόμετρο και εξωτερικά περιβάλλοντα με ανέμους.

Ο κωνικός σχεδιασμός εξαλείφει την ανάγκη πάχυνσης ολόκληρου του πόλου κατανέμοντας υλικά όπως απαιτείται, κάτι που βοηθά στον έλεγχο του κόστους. Επειδή απαιτείται λιγότερος χάλυβας, η μεταφορά και η ανύψωση γίνονται λιγότερο δαπανηρές και περίπλοκες.

Επιπλέον, η συμβατότητα του κωνικού στύλου με τις διαδικασίες μαζικής παραγωγής συγκόλλησης έλασης οδηγεί σε αποτελεσματική επεξεργασία. Προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες ολόκληρης της διαδικασίας παραγωγής, κατασκευής και χρήσης, ο εσωτερικός χώρος μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει καλώδια και ηλεκτρικά εξαρτήματα και η κάτω φλάντζα εφαρμόζει πιο σταθερά στη βάση κατά την εγκατάσταση.

Για έναν χαλύβδινο στύλο φωτισμού δρόμου, ποια είναι η σωστή αναλογία κωνικότητας;

Το κωνικό στύλο ενός χαλύβδινου φωτιστικού δρόμου δεν έχει καθορισμένη τιμή. Καθορίζεται από το ύψος, το υλικό και την εφαρμογή του στύλου. Ο λόγος κωνικότητας (mm/m) είναι η μείωση της διαμέτρου ανά μέτρο μήκους και χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία.

Τα συγκεκριμένα εύρη αναφοράς περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Χαμηλό-φώτα πόλων και φώτα αυλής σε κατοικημένες περιοχές (ύψος 2-4 m): Αυτοί οι χαλύβδινοι στύλοι φωτισμού δρόμου έχουν συνήθως μικρή αναλογία κωνικότητας 2-4 mm/m λόγω του χαμηλού ύψους τους και του χαμηλού φορτίου ανέμου. Για παράδειγμα, ένα φως αυλής ύψους τριών μέτρων με διάμετρο βάσης περίπου 60–80 mm και άνω διάμετρο περίπου 54–70 mm επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ σταθερότητας θεμελίωσης και αισθητικής.

Δημοτικά φώτα δρόμων (ύψος 5–12 m): Αυτός είναι ο πιο διαδεδομένος τύπος και το κύριο εύρος της αναλογίας κωνικότητας είναι 5–8 mm/m.

5–8 m μεσαία-φώτα ιστού: άνω διάμετρος 80–110 mm, διάμετρος κάτω 120–160 mm, λόγος κωνικότητας κανονικά 5–6 mm/m.

9–12 m ύψος-φώτα ιστού: Η άνω διάμετρος είναι 110–140 mm, η κάτω διάμετρος είναι 180–220 mm και η αναλογία κωνικότητας αυξάνεται στα 7–8 mm/m για να βελτιωθεί η αντίσταση στον αέρα στη βάση.

Ψηλά-φώτα ιστού, όπως αυτά που βρίσκονται σε πλατείες και κόμβους αυτοκινητοδρόμων, έχουν ύψος 15–40 μέτρα. Αυτοί οι χαλύβδινοι στύλοι φωτισμού δρόμου έχουν μακριούς πρόβολους βραχίονες, είναι ψηλοί και αντέχουν εξαιρετικά υψηλά φορτία ανέμου. Ως αποτέλεσμα, η αναλογία κωνικότητας αυξάνεται ακόμη περισσότερο, συνήθως κατά 8-12 mm/m. Η διάμετρος του πυθμένα μπορεί να κυμαίνεται από 300 έως 500 χιλιοστά. Η μεγάλη κωνικότητα βοηθά στην αποφυγή δομικής παραμόρφωσης κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων αυξάνοντας την αντίσταση της βάσης σε κάμψη και ανατροπή.

Για ειδικές περιστάσεις (όπως βαρέως-χάλυβας προβόλου βαρέως τύπου κολώνες φωτισμού δρόμων και παράκτιες περιοχές τυφώνα), η αναλογία κωνικότητας θα αυξηθεί κατά 1-2 mm/m βάσει της τυπικής αναλογίας κωνικότητας, για παράδειγμα, από 8 mm/m σε 9-10 mm/m για να βελτιωθεί ο πλεονασμός της δομικής ασφάλειας.