Μπορούν να εγκατασταθούν οι έξυπνοι πόλοι της πόλης σε αυτοκινητόδρομους;

Αστικός δρόμος φωτισμόςείναι ένα κρίσιμο στοιχείο της αστικής δημόσιας υποδομής. Με την πρόοδο της αστικοποίησης, ο αριθμός των φωτιστικών του δρόμου αυξάνεται. Επιπλέον, εγκαθίστανται έξυπνα φώτα δρόμου σε πλήρως κλειστούς αυτοκινητόδρομους. Αυτοί οι πόλοι είναι εξοπλισμένοι με έξυπνα συστήματα επικοινωνίας και ανίχνευσης, όπως έξυπνος φωτισμός, παρακολούθηση βίντεο, σταθμούς βάσης 5G, WI- FI και εκπομπές έκτακτης ανάγκης. Αυτό το σύστημα ενσωματώνει πολλούς πόλους σε έναν, ενσωματώνοντας τις αναδυόμενες τεχνολογίες, όπως τα μεγάλα δεδομένα, το Διαδίκτυο των πραγμάτων και την τεχνητή νοημοσύνη για την παρακολούθηση και τη διάδοση των πραγματικών - χρονικών πληροφοριών σχετικά με τις συνθήκες κυκλοφορίας, τους κινδύνους ασφαλείας και τους κινδύνους για τις καιρικές συνθήκες, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη των έξυπνων αυτοκινητοδρόμων. Παρακάτω, το Smart Street Light Factory Phoebus συζητά βασικά λόγια για τον προγραμματισμό έξυπνων φώτων σε σενάρια αυτοκινητόδρομου.

Phoebus Smart City PolesΥποστηρίξτε την απομακρυσμένη μείωση και την αυτόματη αναφορά σφαλμάτων, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση ενέργειας άνω του 40%. Οι πιστοποιήσεις ISO9001 και CE είναι επίσης διαθέσιμες και έχουν εξυπηρετήσει έξυπνα έργα μετασχηματισμού σε περισσότερες από 30 πόλεις. Οι προσαρμόσιμοι λειτουργικοί συνδυασμοί είναι διαθέσιμοι, παρέχοντας αποτελεσματική και αξιόπιστη υποστήριξη υλικού για έξυπνες αστικές αναβαθμίσεις.

(1) Το πρόβλημα "σκιάς" του δρόμου φωτισμού

Λόγω του αδικαιολόγητου σχεδιασμού, η απόσταση μεταξύ των λαμπτήρων είναι πολύ μεγάλη ή η μέγιστη γωνία φωτισμού της καμπύλης κατανομής φωτός κατά μήκος της διαμήκους κατεύθυνσης του δρόμου είναι πολύ μικρή, με αποτέλεσμα πολύ χαμηλό φωτισμό μεταξύ των λαμπτήρων. Με αυτόν τον τρόπο, η επιφάνεια του δρόμου θα είναι "φωτεινή και σκοτεινή", η οποία φέρνει μεγάλη οπτική κόπωση στον οδηγό.

(2) Η "σκιά" μεταξύ των οριζόντιων λαμπτήρων δρόμου

Λόγω του αδικαιολόγητου σχεδιασμού, το ύψος του πόλου του λαμπτήρα και η γωνία ανύψωσης του λαμπτήρα δεν επαρκούν ή η μέγιστη γωνία φωτισμού της καμπύλης κατανομής φωτός κατά μήκος της εγκάρσιας κατεύθυνσης του δρόμου είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα πολύ χαμηλό φωτισμό στο κέντρο της επιφάνειας του δρόμου, γεγονός που φέρνει επίσης πολλές δυσκολίες στον οδηγό.

(3) Το πρόβλημα φωτισμού των πλήρως κλειστών αυτοκινητοδρόμων

Το κύριο πρόβλημα που πρέπει να επιλύσει ο φωτισμός των αυτοκινητοδρόμων είναι πώς να δοθεί η δυνατότητα στον οδηγό να λαμβάνει γρήγορα και με ακρίβεια τις απαραίτητες οπτικές πληροφορίες (όπως το αν υπάρχουν εμπόδια στο δρόμο, η σχετική θέση, η ταχύτητα, η φωτεινότητα του δρόμου και το σχήμα της γραμμής των μπροστινών και οπίσθιων οχημάτων κλπ.) Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί σε υψηλή ταχύτητα τη νύχτα, ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στο χρόνο για να αποτρέψει τα σοκολάτα που προκαλούνται από την επαρκή θέα της θέσης και την αύξηση της αίσθησης και την άνεση της νυχτερινής οδήγησης. Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα στο συνηθισμένο σχεδιασμό φωτισμού, δηλαδή ο υπερβολικός φωτισμός προκαλεί σπατάλη πόρων. Όπως γνωρίζουμε, οι αυτοκινητόδρομοι είναι πλήρως κλειστοί δρόμοι χωρίς πεζούς ή μη μηχανοκίνητα οχήματα. Εκτός από τα βασικά τμήματα και τις γέφυρες όπου ο φωτισμός μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα, άλλες θέσεις δεν απαιτούν πολύ υψηλό φωτισμό για να καλύψουν τις ανάγκες της ασφαλούς οδήγησης.

(4) Επιλογή τοποθεσίας και προγραμματισμός για 5G Micro - Σταθμοί βάσης για έξυπνα φώτα δρόμου στους αυτοκινητόδρομους

Ως η πιο ευρέως κατανεμημένη και πυκνοκατοικημένη δημοτική υποδομή, οι έξυπνοι φώτα δρόμου στους αυτοκινητόδρομους μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του χώρου των 5G Ultra - πυκνή δικτύωση. Η απόσταση μεταξύ των φωτεινών πόλων του δρόμου είναι γενικά μεταξύ 20 και 30 μέτρων, ενώ η απόσταση μεταξύ 5g micro - σταθμών βάσης πρέπει να είναι μεταξύ 100 και 200 ​​μέτρων. Με την ενσωμάτωση ενός συστήματος 5G σε κάθε ελαφρύ πόλο, ο αριθμός των φωτεινών πόλων του δρόμου μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες των χειριστών επικοινωνίας για την κατασκευή τοποθεσιών. Η κατασκευή σταθμών βάσης 5G για έξυπνα φώτα δρόμου στους αυτοκινητόδρομους πρέπει να συνδυαστεί με τη διάταξη των γύρω σταθμών βάσης, να εξετάσει διεξοδικά τις ανάγκες των χειριστών και να σχεδιάσει ορθολογικά τη διάταξη.

Αυτό είναι που ο Φοίβος, οSmart Street Light Factory, μοιράστηκε σήμερα. Υπάρχουν πολλά περισσότερα που πρέπει να γνωρίζουμε για τα έξυπνα φώτα του δρόμου, οπότε προσβλέπουμε στο επόμενο περιεχόμενό μας.